保安服务作为现代服务业的重要组成部分，在现代市场经济中占据重要位置。2017年，全球保安服务市场规模为1978亿美元，且在不断增长，从细分领域来看，人防服务仍占据市场主导地位，其次，武装押运服务市场份额也较大，市场份额为24.3%。值得一提的是，电子保安尚处于快速成长阶段。未来考虑到下游客户需求企业缩减运营成本、提高保安工作效率等需求，预计电子保安市场将得到快速发展。

押运作为最古老的行业之一，一直面临着不法之徒盗抢的威胁，现有押运作业靠人工的管理模式已经不适应业务量大、任务频繁、验证频繁、数据繁杂等行业现状，智能押运调度管理系统才是发展的必然趋势。新竹科技基于多年的物联网行业从业经验，提出了本系统解决方案，这其中涵盖了无线通信、视频监控、汽车电子、轨迹定位、武装设备、箱体保全等等诸多方面的技术。

武装押运车作为押运工作中最必不可少的工具，不仅承载了运输的功能，同时还要肩负起一部分防御和保护工作。为了保障押运车的安全保护工作，指挥监控中心需要具备能够实时掌控运钞车的行车路线踪迹、实时图像的能力，这样既有效的保证了运钞车在行驶过程中的安全，又为发生运钞车违章或与其他车辆发生纠纷等事件之后的追查提供强有力的依据。

押运车运行在城市道路中，偶尔会与社会车辆发生刮擦和碰撞等交通事故。可以利用装在车前方和后方的车载摄像机进行监视，既可以确保事后取证能够提供录像数据，同时也能确保在发生劫持押运车的异常情况时，能提供事发时的录像数据，为及时追查犯罪人员提供线索。

押运车内属于封闭空间，车内放置着诸如送往各金融机构网点的款箱、贵重物品等保险箱等。整个押运的重点就是将车内的押运箱安全送到对应的地点，所以对车内的监控及其重要，能有效防止押运人员私下偷藏款箱行为，预防坚守自盗。

押运钞票、贵重物品用的押运箱，其锁具及钥匙的安全管理使用传统的机械锁也十分不便，物联网时代需要实施智能化的管控，既能满足日常工作频繁开锁的需要，又要保证安全，对开锁人进行身份认证，开关锁行为要有记录可查。

在整合和利用现有资源的基础上，新竹科技押运车智能管理解决方案，集宽带无线通信系统、高清车载视频监控系统、物联网智能管理电子锁系统等于一体，通过为用户量身定制的管理软件，实现押运车工作范围内的数字化监控、机动调度指挥，在不增加甚至减少总人力投入的条件****限度提高押运安全，威慑盗抢犯罪，确保安保人员生命和财产的安全。

押运车执行任务需要移动，必须采用无线通信技术。车辆具有一定的随机调度特性，使用常规的无线通信技术很难解决其网络互联，具体对比分析如下：

1）、3G/4G蜂窝网络：这是典型的“公网技术”，特点是由电信运营商的网络覆盖，无需另外架设基站，覆盖范围广，前期投入较少。但是，其根本不能满足押运车临时组网使用：

●信号覆盖缺陷：运营商的3G/4G信号在郊区、开发区、景区或偏远地区覆盖效果不好，甚至没有手机信号，更别提联网问题了；即使在市区，由于每一代的移动通信技术蜂窝距离逐渐缩短，近年电信运营商的信号覆盖效果也都在退步。

●接入能力缺陷：即使是有3G/4G信号覆盖的地方，由于电信运营商基站接入能力的限制，加之无线电频率资源局限，很难满足大数据量专网（如多路视频监控流）的网络互联需要。

●可靠性问题：传输稳定性受运营商资源制约，“在网用户量”波动导致带宽稳定度低、不可靠，且带宽都很低，无法实现真正意义上的高清图像传输，这些导致了系统可靠性下降，“测试好好的，但越需要用的时候越不好用”──关键时候掉链子是此类系统的常见问题。

●无法承受的流量费：按照流量计费的资费标准更是成为系统后期“不可承受之重”，如果运营商不能够按照时长计费，而采用流量包方式计费，那么1路高清1080P图像如果用3G\4G来传输，24小时监控，包月封顶流量20G还不够1天使用，长期使用费用会非常高。

更重要的是，3G/4G都是通过无线链路接入Internet互联网，时刻面临黑客与病毒威胁，根本不应作为安全性要求较高的押运车这类需要独立组网的系统解决方案使用。

2）、普通2.4G WiFi无线网络：

WiFi技术迅猛发展，使其成为理想的局域网延伸系统，但利用普通2.4G WiFi系统作为组建城域网方案，它也有着先天的不足：

●覆盖：常见的WiFi系统大都是做室内无线覆盖的，覆盖半径通常为100-150米。如果实现全城覆盖，需要建设的基站数量太多，一则难于协调建设，二则不好管理维护，如果是用运营商现有的WiFi覆盖系统，变成”公网”，难于实现业务保障，同时安全性存疑。

●业务：常见的WiFi系统是基于共享机制的网络，带宽波动非常明显，作为上网浏览等数据业务问题不突出，但如果接入需要带宽稳定度且流量较大的视频业务，做视频监控专网的话，WiFi系统就显得力不从心了。

●频率：更为严重的是，目前2.4G频率上有大量的系统和设备在抢占频率资源，各大运营商和众多企事业单位都在建设自己的WiFi覆盖系统，互相间干扰严重，以至于系统可用性大为降低。

综上所述，以上两种方式都有自己致命的缺点。押运车指挥调度必须是无线专用网络，如果采用3G\4G\5G公网技术连接Internet互联网，网络安全如何能保证？毕竟，押运车实时轨迹和图像如果被黑客入侵截获进行网络直播或者被不法分子利用，后果不堪设想。押运车需要专有的无线技术，专网专用，与互联网要实现真正意义的“物理隔离”。新竹科技提供的iMAX-8000M高容量移动无线城域网系统，是按需定制的专用网络系统，因其快捷、灵活、高带宽的应用特点，对于这种应用就非常合适了！

iMAX-8000M支持移动型高容量业务接入，单扇区最高达600Mbps的无线空口传输速率。iMAX-8000M具备室外超长距离、高速度、高带宽、高可靠性及高性能图像处理等技术特性。

iMAX-8000M的节点自我配置，自我发现、自我调节和自我愈合，适用于移动临时组网，非常适合车载、机载、船载等多种移动临时组网及漫游应用。针对车辆、船只、飞机等快速移动通信组网需求，该系列产品很好地解决了高速移动、多基站间平滑漫游等室外移动应用常见问题，并且具备一定的非视距能力，堪称IP移动专网接入应用和车载\船载\机载大容量数字高清视频监控系统及数据语音通信等应用的理想之选。

如果用户希望用运营商4G作为备用的补充通信系统，可以选用新竹科技iMAX-4GW300系列iMAX无线城域网与4G LTE双模无线网络系统，同时支持PowerX无线城域网技术与4G LTE（FDD-LTE&TDD-LTE）技术，除了支持无线城域网WMAN模式外，还能够实现不同电信运营商的4G网络接入需求。适合不限制区域有4G信号覆盖的地方低带宽、低数据量、可靠性与实时性要求不高的场景，用于组建IP公网或VPN虚拟网。

押运车指挥调度系统，可以承载高清视频监控、车辆与人员数据、IP广播等多种业务，典型应用示意图如下：

通过押运车组网，不但车辆内外的实时高清视频监控图像，包括车辆及人员数据（诸如：定位信息、车辆状态信息、人员信息等）都可以与后端指挥中心的实现互联互通，为资源的调度和合理分配提供了第一手资料。车载高清视频监控的联网实时呈现与存储，语音双向对讲和广播，车辆位置和轨迹的实时显示和存储等子系统，将使整个押运过程立体化呈现在安全监管人员的面前，提高指挥效率与科学性。

押运箱的安全管理，可以采用新竹科技物联网无源智能管理电子锁系统。传统押运箱、运钞箱的机械钥匙根本防不了私配，谁打开门、什么时间开锁也完全没有记录可追查；钥匙比门多，钥匙管理费时费力，丢失重配也浪费资源。采用iMT-PELock3000无源智能电子锁系统，解决了这些没有供电或者不易供电箱体的安全管理痛点。锁具本身无需供电，内置双重加密芯片，具有唯一ID号；系统可通过专用软件对电子钥匙根据打开人的身份进行授权管理，记录开锁事件精确到秒如“XX重要设备箱体YY锁由李某在2018-11-23 10：08：46时开启过”等开锁记录，为事件分析提供了有力依据。

因为押运车工作区域不同，押运内容不同，用户的使用要求也不同，所以押运车的安全管理调度指挥系统需要定制化开发，新竹科技有专业的软件合作伙伴可为用户量身定制相应的管理平台。

新竹科技以多年来成功完成移动通信项目的技术实力和项目经验为基础，可以为用户量身定制最合适的系统方案设计，提供最合适的解决方案，欢迎访问官网www.nbvvv.com或来电垂询！